• Подолання корупції у структурах Укрзалізниці, як умови для підвищення тарифів
• Необхідність дифереційованого підходу в питанні розмірів індексації тарифів на перевезення між експортерами і галузями, що працюють на внутрішньому ринку
• Необхідність залишити у силі принцип крос-субсидування між товарами різних груп вантажів, для уникнення дискримінації для низько-вартісних вантажів позакласної групи та 1 класу з точки зору складової ціни перевезення у собівартості вантажу.
• Створення тиску на підприємства-оператори власних вагонів уніфікацією тарифів на для порожнього пробігу вагонів.