Украинское жилье будут возводить согласно евростандартам

В Украине будут строить жилье по евростандартам - Кабмин

Подписание Договора о сотрудничестве между Европейским Экономическим Сенатом (ЕЭС) и Конфедерацией строителей Украины позволит возводить в Украине жилье по евростандарту. Об этом говорится в информационно-аналитическом бюллетене КМУ. Целью подписания договора является привлечение иностранных инвестиций в страну и внедрение европейских стандартов ведения бизнеса в строительной сфере Украины.
В рамках договора о сотрудничестве Конфедерация ставит своей целью обмен опытом с Европой в вопросах законодательства и налогов. Внедрение европейских инновационных технологий строительства и популяризация за рубежом инвестиционной привлекательности строительной сферы в Украине.
"Вместе с тем эксперты отмечают, что договор позволит украинским компаниям расширить свои возможности работы на европейских строительных рынках (общий объем строительного сектора составляет 550 млрд долл. США). Также меморандум открывает доступ украинским строительным компаниям на европейские финансовые рынки (это предполагает доступные кредиты под 3-8% годовых).
При подписании договора эксперты ЕЭС констатировали, что строительная сфера Украины имеет огромный потенциал для развития и имеет все предпосылки, чтобы в ближайшее время стать локомотивом украинской экономики. Ведь повышение уровня жизни населения - основной лейтмотив подписания Соглашения об ассоциации с ЕС, а для этого нужно развивать жилищный фонд и соотносить его с европейскими стандартами (22 кв.м жилья на одного украинца, в то время как в Европе -37-45 кв. метров)", - говорится в сообщении.
Напомним, по словам экспертов, в перспективе сотрудничество с ЕЭС позволит повыситькачество строительных работ в Украине. "Мощные строительные компании уже давно внедряют европейские стандарты и технологии. А близкое партнерство с ЕС позволит сделать их обязательными для всех застройщиков и таким образом повысить планку общего качества работ. Соответственно, объекты будут технически совершенными. А это значит, что жилье для украинцев будет удобным, комфортным, теплым, с необходимыми коэффициентами энергоэффективности, термоизоляции и другими показателями", - сказал президент ХК "Киевгорстрой" Игорь Кушнир.

ПРОМПРОИЗВОДСТВО В УКРАИНЕ В СЕНТЯБРЕ – ГОССТАТ

ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Объем промышленного производства в Украине в сентябре 2013 года снизился на 5,6% к сентябрю 2012 года, что хуже августовского и июльского показателей (5,4% и 4,9% соответственно), но лучше июньского и майского (5,7% и 9,3%).
Как сообщила Государственная служба статистики в четверг, в целом по итогам девяти месяцев спад остается на уровне 5,2%.
Статистическое ведомство также уточнило, что в сентябре по сравнению с августом текущего года промпроизводство сократилось на 0,4%.
Госстат напоминает, что по итогам января-сентября-2012 объем промышленного производства увеличился на 0,6% к январю-сентябрю-2011. В целом же промпроизводство в Украине в прошлом году сократилось на 1,8%.

ПРОИЗВОДСТВО БЕТОНА В УКРАИНЕ В СЕНТЯБРЕ - ГОССТАТ

ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Производство бетона в Украине в сентябре 2013 года снизилось на 9% по сравнению с сентябрем 2012 года – до 1,2 млн тонн, тогда как рост производства в предыдущем месяце составлял 6,4% к августу 2012 года, сообщила Государственная служба статистики в четверг.
До этого снижение производства бетона наблюдалось в июне 2013 года, когда он составлял 1%% к июню-2012.
Согласно данным ведомства, по сравнению с августом 2013 года производство бетона в сентябре снизилось на 10,4%, тогда как в августе показатель снизился на 5,6% к июлю.
В январе-сентябре 2013 года производство бетона в Украине выросло на 0,6% по сравнению с январем-сентябрем 2012 года – до 9,5 млн тонн, тогда как за восемь месяцев этого года рост производства составлял 2,2%.
Госстат ранее не приводил показатели производства бетона в Украине за 2012 год.

ПРОИЗВОДСТВО ЦЕМЕНТА В УКРАИНЕ В СЕНТЯБРЕ - ГОССТАТ

ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Производство цемента в Украине в сентябре 2013 года снизилось на 10,5% по сравнению с сентябрем 2012 года – до 0,946 млн тонн, тогда как в августе-2013 был зафиксирован впервые с марта рост на уровне 9,4% к августу-2012, сообщила Государственная служба статистики в четверг.
По данным Госстата, по сравнению с августом-2013 производство цемента в сентябре-2013 снизилось на 21,1%, тогда как в августе-2013 года показатель вырос на 6,6% к июлю-2013.
В январе-сентябре 2013 года производство цемента в стране снизилось на 2,9% по сравнению с январем-сентябрем 2012 года - до 7,566 млн тонн, тогда как снижение по итогам восьми месяцев составляло 1,7%.
Как сообщалось, по итогам 2012 года производство цемента в Украине снизилось на 6,8% по сравнению с 2011 годом – до 9,801 млн тонн, тогда как по итогам 2011 года наблюдался рост на 11,2% к 2010 году.
Исполнительный директор ассоциации "Укрцемент" Петр Лопатьев ранее прогнозировал, что производство цемента в Украине в 2013 году продолжит снижаться и по итогам года этот показатель может составить 5-7% по сравнению с 2012 годом. Таким образом, по его словам, производство цемента составит порядка 9,1-9,3 млн тонн.

Янукович: без евростандартов мы не сможем конкурировать на рынках

Президент Виктор Янукович, находясь в Донецке, сказал, что Украина должна перейти на европейские стандарты, иначе украинские производители не смогут конкурировать на рынках.
"План модернизации - это наше домашнее задание, мы это делаем для себя. Нас никто не заставляет это делать. Мы знаем, что если не перейдем на технические европейские стандарты, наш товаропроизводитель будет дискредитирован на европейских и мировых рынках. Мы будем не конкурентоспособны", - сказал президент Виктор Янукович на Международном инвестиционном саммите "Устойчивое развитие: энергоэффективность, ресурсосбережение, экобезопасность".
В ноябре Украина надеется подписать Соглашение об ассоциации и зоне свободной торговли с ЕС, которое предусматривает реформирование многих отраслей экономики и переход на европейские стандарты.

http://www.bbc.co.uk/ukrainian/rolling_news_russian/2013/10/131017_ru_n_president_yanukovych.shtml

ИНДЕКСЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ И ОБЪЕМЫ ВЫПОЛНЕНИЯ СТРОЙРАБОТ ПО РЕГИОНАМ ЗА ЯНВАРЬ-СЕНТЯБРЬ 2013Г


Январь-август 2013 г. в % к январю-августу 2012 г.
(уточненные данные)
Январь-сентябрь 2013 г. в % к январю-сентябрю 2012 г.
Выполнено строительных работ за январь-сентябрь 2013 г.
млн грн
в % к общему объему
Украина
85,3
83,8
39437,8
100,0
Автономная Республика Крым
139,8
125,2
1618,7
4,1
Винницкая
81,0
78,6
921,2
2,3
Волынская
84,1
85,4
401,7
1,0
Днепропетровская
93,1
92,2
3403,3
8,6
Донецкая
69,1
69,0
4907,5
12,5
Житомирская
76,8
76,7
355,6
0,9
Закарпатская
97,4
97,8
234,9
0,6
Запорожская
81,3
80,0
889,7
2,3
Ивано-Франковская
107,1
110,5
772,8
2,0
Киевская
102,6
95,3
1946,9
4,9
Кировоградская
67,7
67,3
291,3
0,7
Луганская
91,1
89,0
1071,2
2,7
Львовская
85,3
85,7
1548,8
3,9
Николаевская
67,7
64,5
625,8
1,6
Одесская
98,4
98,7
2611,8
6,6
Полтавская
91,4
90,4
2478,7
6,3
Ривненская
55,8
59,3
693,6
1,8
Сумская
103,1
101,1
485,7
1,2
Тернопольская
86,8
87,6
451,2
1,1
Харьковская
82,6
81,0
2545,7
6,6
Херсонская
120,6
115,5
358,2
0,9
Хмельницкая
97,5
95,8
579,8
1,5
Черкасская
129,5
125,8
601,4
1,5
Черновицкая
86,3
77,6
568,2
1,4
Черниговская
81,9
78,9
292,0
0,7
Киев
79,4
77,7
8458,0
21,5
Севастополь
119,2
119,1
324,1
0,8

Данные: Госстат

МИНРЕГИОН ПРОГНОЗИРУЕТ В 2013 Г. РОСТ ВВОДА ЖИЛЬЯ В УКРАИНЕ НА УРОВНЕ 2,3% – МИНИСТР

ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства (Минрегион) Украины планирует увеличить ввод в эксплуатацию жилья по итогам 2013 года до порядка 11 млн кв. м, сообщил глава Минрегиона Геннадий Темник.
"Согласно прогнозно-индикативным показателям, в 2013 году планируем построить 11 млн кв. м жилья", – сказал он на пресс-конференции в Киеве во вторник.
Таким образом, рост объемов введенного в эксплуатацию жилья по итогам текущего года может составить 2,3% по сравнению с 2012 годом.
Как сообщалось со ссылкой на Государственную службу статистики, объем введенного в Украине в эксплуатацию жилья в 2012 году составил 10,749 млн кв. м, что на 14,2% превышает показатель за 2011 год. Такая динамика вызвана тем, что 36,2% общего объема жилья, или 3,887 млн кв. м, были введены согласно временному порядку принятия в эксплуатацию домов, построенных без разрешения на выполнение строительных работ.

ОБЪЕМЫ В СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ УКРАИНЫ В СЕНТЯБРЕ УПАЛИ ПОЧТИ НА ЧЕТВЕРТЬ, ПАДЕНИЕ УСКОРИЛОСЬ - ГОССТАТ

ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Объем строительных работ в Украине в сентябре 2013 года сократился на 24,9% по сравнению с сентябрем 2012 года, тогда как показатель снижения в августе 2013 года составлял 11,6% к августу 2012 года, сообщила Государственная служба статистики в среду.
По данным Госстата, снижение показателя в сентябре-2013 составило 6% к августу-2013, тогда как рост в августе-2013 составлял 0,9% к июлю-2013.
В целом объем строительных работ в Украине в январе-сентябре 2013 года составил 39,438 млрд грн, что на 16,2% меньше, чем за соответствующий период 2012 года, тогда как в январе-августе 2013 года падение, по уточненным данным, составило 14,7% (ранее указывалось снижение на 15,1%).
Госстат отмечает, что для обеспечения объективности данных из-за сжатых сроков подачи отчетности (на пятый день после отчетного периода) крупными, средними и значительными по объемам малыми предприятиями проводится уточнение показателей за предыдущий отчетный период.
По данным ведомства, снижение объема строительных работ в сентябре 2013 года отмечалось при строительстве всех объектов, кроме жилищного строительства, где рост составил 8,6% к сентябрю 2012 года (рост за девять месяцев – 7,2%). При этом снижение объемов в нежилом строительстве в сентябре составило 29,9% (снижение за девять месяцев – 19%).
При этом на новое строительство, реконструкцию и техническое перевооружение пришлось 81,7% общего объема строительных работ за девять месяцев, тогда как на капитальный и текущий ремонт – 10,8% и 7,5% соответственно.
Снижение объема строительных работ в январе-сентябре 2013 года зафиксировано в 20 областях и в Киеве, при этом в столице - на 22,3% (до 8,458 млрд грн) к январю-сентябрю 2012 года (снижение в январе-августе – 21,9%).
Наибольшее снижение показателя за девять месяцев зафиксировано в Ривненской области (на 40,7%, до 0,694 млрд грн). Наибольший рост показателя - в АРК (на 25,2%, до 1,619 млрд грн).
Как сообщалось, спад строительных работ в Украине в 2012 году составил 14% после роста на 11% в 2011 году.

В Украине представят программу строительства дорог на следующий год

Кабинет Министров Украины обязался представить Президенту Украины программу строительства дорог на 2014 год.

Об этом сообщила сегодня пресс-служба Партии регионов.

Президент Украины Виктор Янукович уверен, что для строительства местных дорог на следующий год необходима отдельная программа.

Из-за повышения цен в Украине на железнодорожные перевозки, в этом году повысилось количество автомобильных перевозок, что привело к изношенности дорог.

Напомним, согласно с распоряжением Кабинета министров, за состояние дорог будут отвечать областные администрации.

http://meget.kiev.ua/news/view/27123/

Корпоратизация "Укрзализныци" отложена на неопределенный срок

Запланированное на октябрь создание акционерной компании на базе "Укрзализныци" откладывается на неопределенный срок из-за того, что Кабинет министров не принимает соответствующее постановление, заявили вчера в госмонополии. По данным источников "Ъ", акционирования может не быть вплоть до 2015 года — правительству невыгодно проводить реформу накануне выборов. Нерешение этого вопроса может сказаться на доверии банков, для которых реформа была принципиальным условием дальнейшего финансирования проектов железной дороги.

Акционирование "Укрзализныци" (УЗ) откладывается, заявила вчера заместитель генерального директора УЗ Оксана Плотникова (отвечает за реформу монополии) в кулуарах Украинского форума транспортной инфраструктуры, организованного Институтом Адама Смита. "Правительство не подписало необходимое постановление, поэтому процесс не запущен. Вероятно, у Кабмина есть какие-либо аргументы и основания для этого. Мне не известно, когда это будет",— добавила госпожа Плотникова.

В Кабмине и Мининфраструктуры официальных комментариев вчера не предоставили. Однако источник "Ъ" в министерстве, знакомый с ситуацией, говорит, что на сегодняшний день не существует единого пути, по которому будет развиваться железная дорога после акционирования: "Мы хотим полностью изменить систему, но для этого необходимо согласовать более 100 подзаконных актов со всеми министерствами, многие из которых просто не соглашаются с нашими предложениями". По его словам, министерство не хочет повторить ошибок соседних государств. Он привел пример России, где реформа железных дорог привела к тому, что грузовые вагоны были переданы частным компаниям, которые стали выбирать, какие типы грузов и чьих компаний перевозить. Между тем в Польше дали возможность зайти перевозчикам из других стран, которые просто вытеснили местных.

Кабмин должен был подписать постановление об акционировании "Укрзализныци" в апреле этого года, а в октябре планировалось зарегистрировать акционерное общество "Украинские железные дороги". До сих пор постановления нет. Высокопоставленный источник "Ъ", близкий к руководству Мининфраструктуры, утверждает, что акционирования не будет ни в этом году, ни в следующем: "Пока нет политической воли, чтобы запустить этот процесс, и, думаю, до выборов никто на это не решится. Но в сложившейся ситуации я и сам не хотел бы, чтобы акционирование произошло так быстро. Сейчас это может многим развязать руки в части грузового подвижного состава. Предпосылки для таких опасений есть". По словам собеседника "Ъ", акционирование ассоциируется у людей с приватизацией, а лишние волнения власти сейчас не нужны. Кроме того, реформа потребует от государства взять на себя ответственность за пассажирский сектор перевозок, а в правительстве к этому не готовы, считает источник "Ъ" в УЗ.

Законопроект о создании на базе "Укрзализныци" акционерной компании со 100% в госсобственности принят в 2012 году (см. "Ъ" от 24 февраля прошлого года). Планы правительства публично поддержали Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Всемирный банк и Citigroup. Акционерное общество "Украинские железные дороги" должно быть создано на базе шести существующих железных дорог. В него передадут предприятия и государственные доли в предприятиях, чья деятельность связана с железными дорогами. То есть в компанию войдут государственные вагоноремонтные и электровозоремонтные заводы, которые сейчас не подчиняются УЗ напрямую. Непрофильные активы передаваться не будут.

На проведении реформы настаивали международные финансовые организации, а ее затягивание может повлиять на получение средств от финучреждений. Несколько лет назад один из крупных кредиторов в украинскую инфраструктуру ЕБРР заявил, что до тех пор пока реформа не начнется, банк не выделит монополии ни копейки. А железные дороги срочно нуждаются в инвестициях в подвижной состав. Если в течение следующих пяти лет "Укрзализныця" не будет закупать по 500 пассажирских вагонов в год, от ее парка ничего не останется, поскольку 95% вагонов будут подлежать списанию. На закупку такого объема вагонов потребуется 6 млрд грн бюджетных средств. В этом году в правительстве пообещали выделить деньги для закупки 248 пассажирских вагонов, но до сих пор, как и в прошлые годы, этого не произошло. Та же ситуация наблюдается и в секторе грузовых вагонов.

ЕБРР замораживал финансирование УЗ по новым проектам, в результате чего правительство стало спешно готовить железную дорогу к реформе. Вчера старший банкир ЕБРР Марк Магалецкий заявил, что ему не известно о том, насколько затягивается процесс. "По факту этого (постановления и акционирования.—"Ъ") не случилось. Хотя по президентскому плану реформы это должно было произойти в апреле. Затягивание влияет в первую очередь на перспективы финансирования банком новых проектов УЗ",— подчеркнул господин Магалецкий. По мнению старшего аналитика ИГ "АРТ-Капитал" Алексея Андрейченко, нерешение вопроса с акционированием УЗ чревато тем, что заемные средства будут привлекаться под очень высокие процентные ставки и в меньших объемах, чем необходимо.

Впрочем, глава представительства Morgan Stanley в Украине Игорь Митюков считает, что задержка с акционированием существенно не повлияет на возможность УЗ выпустить еврооблигации в 2014 году: "Сегодняшняя структура железной дороги, как мы видим, достаточно работоспособная. Но принятие правительством постановления только улучшит позиции "Укрзализныци"". По его словам, в 2014 году у УЗ есть шансы осуществить еще один выпуск еврооблигаций на $500 млн, если рынки нормализуются. "У УЗ есть все возможности, чтобы выйти на рынок как минимум с аналогичным объемом операций. Дальше все будет зависеть от того, как будет развиваться долговой портфель монополии. Главное — как можно быстрее закончить процесс реформирования УЗ. УЗ как акционерное общество могла бы выйти в качестве единого юридического лица на рынок заемного капитала, а не так, как это было в нынешнем году — за счет взаимного поручительства шести объединенных дорог",— отмечает господин Митюков. "Нынешняя структура УЗ усложняет юридическую работу перед выпуском бумаг и требует дополнительной работы с инвесторами, чтобы объяснить, почему у УЗ такая достаточно сложная и громоздкая модель. Но прецедент создан, и рынок поверил",— сказал он.

Алена Макаренко, Андрей Леденев

http://www.kommersant.ua/doc/2321736

«Укравтодор» освободили от ответственности за дороги

Согласно распоряжению Кабинета министров Украины №759-р, теперь ведать дорожными делами на местах будут областные администрации, а также Совет министров Крыма и Севастопольская городская администрация.

Финансирование всех дорог до конца текущего года будет осуществлять «Укравтодор». После вступления в силу всех норм новых правил, ведомство будет заниматься только дорогами государственного значения. Как это отразится на качестве всех украинских дорог — покажет время.

Напомним, правительство Украины разработало проекты по строительству платных дорог. Первые платные дороги появятся в Украине уже в 2015 году. Об этом заявил на открытии выставки грузового и коммерческого транспорта TIR-2013 вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул. По словам чиновника, больше 30% новых дорог в Европе строятся по концессионному принципу, около 800 км платных дорог есть и в России. А в Украине их пока нет. Поэтому в правительстве объявили конкурсы на их строительство, которые начнутся в 2015 году. Вилкул подчеркнул, что концессионные дороги будут появляться только там, где есть бесплатная альтернатива.

Как ранее сообщалось на «Авто Mail.Ru», на установку нового светодиодного освещения на магистралях под Киевом выделят больше 10 млн грн. Современное энергосберегающее освещение получит участок одесской трассы Киев — Чабаны, а также луганская и харьковская трассы на участках от Киева до Борисполя. Кроме того, новым освещением оснастят и отрезок Киев — Вышгород, которым пользуется президент Украины Виктор Янукович.

ИМПОРТЕРЫ КОКСУЮЩИХСЯ УГЛЕЙ ЗА 3 МЕС. ДЕЙСТВИЯ ОГРАНИЧЕНИЙ ИСПОЛЬЗОВАЛИ КВОТУ НА 2013Г НА 83%

ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Квота на импорт коксующихся и битуминозных углей в Украину с начала введения ограничений (1 июня 2013 года) выбрана на 82,93%, что предполагает поставку в страну 8 млн 458,669 тыс. тонн коксующихся углей при квоте на 2013 год в размере 10,2 млн тонн.
Такие данные по состоянию на 1 октября 2013 года обнародовало Министерство экономического развития и торговли Украины.
При этом квота на импорт кокса, выделенная Криворожскому горно-металлургическому комбинату "ArcelorMittal Кривой Рог" (Днепропетровская обл.), выбрана полностью в объеме 210 тыс. тонн.
Как сообщалось, импорт коксующегося угля в Украину подлежит квотированию с 1 июня 2013 года, а распределяются квоты в соответствии с рекомендациями межведкомиссии во главе с вице-премьером Юрием Бойко. Согласно постановлению Кабинета министров №312 от 22 апреля, эта комиссия должна руководствоваться информацией о деятельности импортера за последние три года: объемы импорта коксующегося угля и потребления украинского угля, объемы производства и потребления кокса, а также объемы производства чугуна, в том числе с использованием технологии пылеугольного вдувания.
В июле правительство приняло решение заменить запрет импорта кокса его квотированием в объеме 210 тыс. тонн.
Квоты на июнь-август 2013 года распределены следующим образом: "Алчевский меткомбинат" - 64,285 тыс. тонн, ПАО "Алчевсккокс" - 968,572 тыс. тонн (оба - корпорация ИСД), Ясиновский КХЗ - 138 тыс. тонн, "Донецксталь" - метзавод" - 36 тыс. тонн, "Макеевкокс" - 66 тыс. тонн (все три - группа "Донецксталь"), "Запорожсталь" - 155 тыс. тонн, ООО "Метинвест-холдинг" - 296,6 тыс. тонн, Авдеевский КХЗ - 1,040 млн тонн, "Азовсталь" - 103 тыс. тонн, Мариупольский меткомбинат им. Ильича - 390 тыс. тонн, "Запорожкокс" - 126,4 тыс. тонн, "Донецккокс" - 34 тыс. тонн, Енакиевский коксохимпром - 60 тыс. тонн (все восемь - группа "Метинвест"), "Евраз-Днепродзержинский КХЗ" - 45 тыс. тонн, "Евраз-Баглийкокс" - 137,143 тыс. тонн, "Евраз-ДМЗ им. Петровского" - 237,471 тыс. тонн (все три - группа "Евраз"), "ArcelorMittal Кривой Рог" - 181,286 тыс. тонн и ООО "Истэк" - 75 тыс. тонн.
Кроме того, комиссия приняла решение на внеочередном заседании 19 июля рекомендовать выделить квоты шести цементным предприятиям Украины на импорт 464,4 тыс. тонн угля, а именно - "Хайдельбергцемент Украина" - 131,4 тыс. тонн, "Волынь-цемент" - 100 тыс. тонн, "Югцемент" - 77 тыс. тонн, "Крымцемент" - 66 тыс. тонн, "Подольский цемент" - 60 тыс. тонн и "Ивано-Франковскцемент" - 30 тыс. тонн.
3 сентября текущего года межведомственная комиссия определила рекомендованные объемы квот по предприятиям на импортный коксующийся уголь на сентябрь-декабрь 2013 года в объеме 5 млн 422,493 тыс. тонн.
Согласно документу, квоты на сентябрь-декабрь 2013 года распределены следующим образом: "ArcelorMittal Кривой Рог" - 405 тыс. тонн, "Алчевский меткомбинат" - 187,2 тыс. тонн, "Алчевсккокс" - 1 млн 159,593 тыс. тонн (оба - корпорация ИСД), Ясиновский КХЗ - 247,5 тыс. тонн, "Донецксталь" - метзавод" - 43,2 тыс. тонн, "Макеевкокс" - 72 тыс. тонн (все три - группа "Донецксталь").
Помимо того "Запорожсталь" сможет ввезти 168,3 тыс. тонн, Авдеевский КХЗ - 1 млн 589,760 млн тонн, "Азовсталь" 38,250 тыс. тонн, Мариупольский меткомбинат им. Ильича - 216 тыс. тонн, "Запорожкокс" - 249,840 тыс. тонн, "Донецккокс" - 36 тыс. тонн, Енакиевский коксохимпром - 20,7 тыс. тонн (все семь - группа "Метинвест").
Квота для "Евраз-Днепродзержинский КХЗ" установлена на уровне 21,150 тыс. тонн, "Евраз-Баглийкокс" - 240 тыс. тонн, "Евраз-ДМЗ им. Петровского" - 240 тыс. тонн, ООО "Торговый дом "Евраз Украина" - 240 тыс. тонн (все четыре - группа "Евраз"), ООО "Истэк" - 140 тыс. тонн, ООО "Техпром" - 108 тыс. тонн.
Нулевую квоту получило цементное предприятие "Хайдельбергцемент Украина".
В конце сентября 2013 года Министерство энергетики и угольной промышленности Украины предложило увеличить квоту на импорт коксующегося угля в 2013 году на 10%, или на 1 млн тонн - до 11,2 млн тонн, в основном для цементных предприятий и Побужского ферроникелевого комбината, подготовив соответствующий проект постановления правительства.
Генеральный директор "Укркокса" Анатолий Старовойт ранее сообщал агентству "Интерфакс-Украина" о намерении инициирования отмены квот на импорт углей на 2014 год, так как ограничение нецелесообразно.

Підписатися на: Дописи (Atom)